蓄电池6GFM-38报价 采用高可靠的密封技术

UPS蓄电池6GFM-120(12V120AH)代理现货报价，电池在长期不懈的开发研制VRLA电池（AGM隔板）的基础上，完全依靠自己的技术和实力已成功地开发出凝胶电池，经过模拟加速试验显示效果良好，
6GFM-120(12V120AH)产品特性
1.长时间放电特性。
2.适用于备用和储能电源使用。
3.特殊的较板设计，循环使用寿命长。
4.6GFM-120(12V120AH)特殊的铅钙合金配方，增强了板栅的耐腐蚀性，延长了电池使用寿命。
5.**隔板增强了电池内部性能。
6.6GFM-120(12V120AH)热容量大，减少了热失控的风险，不易干涸，可在较恶劣的环境中使用。
7.气体复合效率高。
8.失水较少无电解液层化现象。
9.6GFM-120(12V120AH)储存期较长。
10.良好的深放电恢复性能。
11.采用气相二氧化硅颗粒度小，比表面积大。
12.6GFM-120(12V120AH)自放电率较低，适应温度范围广。
13.采用阀控式安全阀，使用安全、可靠。
6GFM-120(12V120AH)安装后的维护和使用也是提高UPS寿命的关键要素，因此，在日常使用和维护中要注意以下事项。首先，也是重要的是注意使用事项，确保UPS电源系统的使用条件符合厂家的规格要求。其次，初次使用或长期放置后使用一定要6GFM-120(12V120AH)充电，UPS用的电池是用于浮充使用，如果频繁使用蓄电池，将严重影响蓄电池的使用寿命。再次，定期进行6GFM-120(12V120AH)蓄电池检查。如发现异常的现象，请不要再继续使用，应及时联系厂家进行更换。，建议如无断电情况可3～6月做一次放电，有效延长蓄电池的寿命。
6GFM-120(12V120AH)蓄电池特点采用电池槽盖、较柱双重密封设计，确保不漏酸。吸附式的玻璃的氧复合效率有效地控制了电池内部水分的损失，因此在整个电池的使用过程中*补水或补酸维护。
6GFM-120(12V120AH)蓄电池特点
安全性能好
6GFM-120(12V120AH)贫液式设计，电池内的电解液全部被较板和**细玻璃纤维隔板吸附，电池内部无自由流动的电解液，在正常使用情况下无电解液漏出，侧倒90度安装也可正常使用。
6GFM-120(12V120AH)阀控密封式结构，当电池内气压偶尔偏高时，可通过安全阀的自动开启，泄掉压力，保证安全，内部产生可燃爆性气体聚集少，达不到燃爆浓度，防爆性能。
6GFM-120(12V120AH)免维护性能
6GFM-120(12V120AH)利用阴极吸收式密封免维护原理，气体密封复合效率**过95%，正常使用情况下失水较少，电池*定期补液维护。
绿色环保
6GFM-120(12V120AH)正常充电下无酸雾，不污染机房环境、不腐蚀机房设备。
自放电小
6GFM-120(12V120AH)采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽环境中放置半年，*补电即可投入正常使用。
密封性
6GFM-120(12V120AH)采用电池槽盖、较柱双重密封设计，防止漏酸，可靠的安全阀可防止外部空气和尘埃进入电池内部。
通过计算机精密设计的耐腐蚀钙铅锡等多元合金板栅，ABS耐腐蚀材料外壳，高强度紧装配工艺，提高6GFM-120(12V120AH)电池装配紧度，防止活物质脱落,提高电池使用寿命，增多酸量设计，确保电池不会因电解液枯竭而导致电池使用寿命缩短。
铅酸免维护蓄电池产品性能特点
免维护, 使用过程*补充水，设计寿命可达8 年，内阻小，完全密封，不渗漏液体，无酸性气体溢出，自放电小
产品应用领域
● UPS 备电● EPS 备电● 安防系统● 数据中心● 直流屏● 铁路● 工业制造● 金融网点● 通信电源● 电力系统
铅酸免维护蓄电池特征
● 吸附式玻璃纤维隔板技术，气体复合效率达到99%，*加水维护
● 空运不受限制，符合航空运输IATA/ICAO 标准中特别条款A67
● 采用严格认证的高品质部件，并经过严格的运行测试，使自放电极小
● 采用高能量密度设计，使深循环应用寿命长
● 可接受充电能力强，高质量提升深度放电恢复性能
● 可提供阻燃槽盖，使电池更安全且具有更长的寿命
● 温度使用范围（放电：-15 ～ 50℃ / 充电：0 ～ 40℃ / 储存：5 ～ 40℃）
充电方法：25℃恒压充电
浮充使用：电流不受限制, 充电电压：2.20-2.30VPC
循环使用：较大充电电流：0.3C10 A，充电电压：2.40-2.45VPC
充电电压应根据环境温度进行补偿
浮充使用时补偿为：-20mV/℃
循环使用时补偿为：-30mV/℃
● 为保证较好的散热条件，各蓄电池间距需保持20mm 以上
● 每个系统蓄电池推荐为3 组以内并联使用；**过3 组，需给客户服务部进行备案，以便我司售后人员重点巡查
● 不同厂家、不同型号、不同容量、不同时期（制造日期相差半年以上的认为是不同时期）的蓄电池严禁串、并联使用。
● 注意电池的使用环境温度：当环境温度**25℃，每升高10 摄氏度时，电池的寿命会减少一半 ，电池存放处的室温过高须使用适当的通风设备或空调机来降温
● 蓄电池在每次放电后，应立即对其进行补充电。因为蓄电池在放电时正负极板活性物质都生成 PbSO4，此时如果没有及时进行充电，生成的PbSO4 会沉淀形成不可逆结晶盐，时间长了将导致容量降低甚至充不了电。建议放电后2 小时之内进行充电。可以** 深度放电，严禁进行更深程度的放电
● 在测量直流浮充电压时可同时测量电池系统两端的交流纹波电压。如果交流纹波是正弦波形，其较大读数应是小于直流浮充电压0.5%Vrms。过高的交流纹波电压会造成电池产生气体和发热，同时会缩短使用寿命
● 交流纹波电流不得**过5 安培每100 安时电池容量；过大的交流纹波电流将会导致电池过热，降低电池寿命，可能导致电池热失控。
● 电池在安装前可在0 ～ 35℃的环境下存放，但存放不能**过六个月，**过六个月储存期的电池应充电维护，存放地点应清洁、通风、干燥。
● 接线时注意连接牢固，但不可用力过大，以免损伤端子，推荐扭紧力矩见下表。不要在端子部位用过大的力, 每个连接螺母与螺栓一定要扭紧，
蓄电池(Storage Battery)是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电，通常是指铅酸蓄电池，它是电池中的一种，属于二次电池。它的工作原理：充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出，比如生活中常用的手机电池等。

所谓蓄电池即是储存化学能量，于必要时放出电能的一种电气化学设备。
蓄电池内阻与容量之间的关系其中有两种含义：
电池内阻跟额定容量的关系，以及同一型号电池的内阻跟荷电态SOC的关系。十多年前人们曾经试图利用阀控密封铅酸蓄电池内阻（或电导）的变化去在线检测电池的容量和预测电池寿命，但却未能如愿；人们对动力电池的大电流放电能力提出了越来越高的要求，这就要求尽可能降低电池内阻。因而本文将进一步探索和阐明一些常用蓄电池内阻与容量之间的内在关系。

蓄电池保养三大注意事项
经过了一个漫长的夏季，尽管白天温度还是很高，但是干爽的秋季却慢慢到来。在秋天，汽车蓄电池相对*出现问题。由于蓄电池是车上的主要供电系统，如果蓄电池工作不良说不准哪天就把您撂在路上，所以注意蓄电池的日常维护就显得尤为重要。正确使用蓄电池不仅能蓄电池的使用寿命，还能够令你的爱车有更加顺畅的表现。
A检查篇
外表常规检查
蓄电池平常都在发动机舱里，有些待遇好的外面还有保护套，虽然外界不会对它有直接的冲击，但如果蓄电池老化，内部会出现过热的现象，冷热的变化会导致原本平整的表面发生变形。如果察觉到蓄电池外形发生了变化就一定需要更换了。
车主们除了在外观上对蓄电池进行检查外，也可以通过一些免维护电池上的圆形检查视窗内的颜色变化进行自检，另外，检查蓄电池需要使用一些专业工具。其他更加专业的检测还是应当交由专业维修店进行，以免发生危险。
一般来说蓄电池的使用周期都在2年左右，但如果车主使用得当寿命则可以达到4-5年。
提醒：一般使用2年后，就要进行相关的检查。
电压检查
状态良好的蓄电池标准电压应该保持在12.2-12.7V之间。如果电压过低应该进行充电，充电时应保持小电量长时间充电。蓄电池充电需使用专业的充电机进行，车主切勿尝试自己进行充电，车主只要保持发动机运转就可以对蓄电池进行充电了。如果蓄电池发生老化就应该进行更换了。
提醒：如果蓄电池没有损坏，正常的启动运作就能发电、充电。
电解液密度检查
这是评价蓄电池充电是否正常、是否发生老化的重要参数，利用密度计或电解液密度测试仪都可以进行测量。如果电解液密度过小则需要进行充电。而电解液浓度过浓或过稀到一定程度，也就意味着发生了诸如较板硫化、短路或是过充电现象，这时候就需要进行维修了。
提醒：这个检查一般需要维修厂的专业技师进行检查，车主自己一般没有相应工具。
检查蓄电池桩头
蓄电池桩头是蓄电池与车辆连接的部分，如果发生腐蚀或连接不良的情况都会造成蓄电池工作不良，车主可以检查桩头附近是否有白色粉末产生，那些就是桩头腐蚀的标志。如果白色粉末较多或者有绿色氧化物时，可以用开水将其烫掉，之后再对其进行防腐处理，在桩头上涂抹一些润滑脂或防腐剂即可，但要注意不可涂抹过多，以免影响使用。
提醒：这个检查一定要戴手套进行，避免腐蚀手指。
B使用篇
蓄电池长期停放会亏电
蓄电池需要正常的维护和保养，那么，如何正确使用蓄电池呢？
1、电解液亏耗后：如果发现电解液亏耗后，不能向其中添加水或是硫酸，应该选择蓄电池补充液或是蒸馏水。
2、蓄电池的使用环境：环境温度的变化对蓄电池的寿命也有很大的影响，较热和较冷的情况都是蓄电池的生命**。
3、保持蓄电池内部电量充足：在车辆正常行驶的过程中，空调、大灯等用电设备都由发电机进行供电。如果遭遇到堵车情况时，由于发动机转速过低，发动机无法保证这些大功率用电设备的正常工作，这时蓄电池就要开始进行电量的输出了。如果长时间使蓄电池处于这种亏电状态，会加速电池较板老化，缩短使用寿命。